Одиннадцать друзей Макрона: как французские олигархи берут под контроль ключевые сферы экономики Украины

Как выяснил RT, карьера президента Эммануэля Макрона выстроена на связях с крупными французскими корпорациями, которые используют украинский кризис, чтобы увеличить своё состояние. Под предлогом помощи французские концерны проникли во все ключевые сферы хозяйства и госуправления Украины: от госдолга и снабжения продуктами до внешней торговли. Французские концерны не только обеспечивают экспорт украинского зерна в Европу, но и отвечают за западные поставки Киеву, в том числе за перевозку вооружений. Так может готовиться плацдарм для размещения военного контингента, не исключают эксперты.

• Изображение сгенерировано ИИ

Большая политическая карьера Макрона началась после четырёх лет работы в банке Ротшильдов, куда 30-летний финансовый инспектор перешёл в сентябре 2008 года. С госслужбы в банк Макрона переманил крупный партнёр Ротшильда Франсуа Анро. С одобрения главы дома Давида де Ротшильда Макрон получил первую должность и через два года стал управляющим партнёром.

• Давид де Ротшильд на инаугурации Макрона
• Lewis Joly

В апреле 2012 года, незадолго до назначения Макрона замгенсекретаря при президенте, он выступил консультантом при заключении сделки на $12 млрд: швейцарская Nestléдоговорилась о приобретении подразделения американской корпорации Pfizer, занятого производством детского питания. Nestlé не была клиентом банка Ротшильдов, но её бывший гендиректор Питер Брабек-Летмат, сохранивший кресло в совете директоров, был знаком с Макроном по работе комиссии, которая занималась аудитом французской экономики. По сути, Макрон закрыл сделку в партнёрстве с Брабек-Летматом.

Ротшильды курировали и политическую карьеру Макрона с его переходом в Елисейский дворец. Среди доноров его президентской предвыборной кампании 2017 года En Marche! целая плеяда нынешних и бывших партнёров банка: Лоран Бариль и Сириль де Мон-Марен. Список политических спонсоров молодого президента публиковали журналисты-расследователи. В нём фигурируют и сами члены семьи Ротшильдов исполнительный председатель семейного холдинга Александр де Ротшильд, а также Луиза де Ротшильд.

Десант Почётного легиона

В 2017-м, в первый год президентства Макрона, банк Ротшильда развил активную деятельность в Киеве его назначили советником Министерства финансов Украины, чтобы продлить срок погашения госдолга. В 2024 году банк Ротшильда вместе с другими советниками добился реструктуризации части госдолга Украины в размере $20 млрд.

В Киеве зарегистрировали филиал группы Ротшильдов, а в Харькове академию наук их имени.

Другой глобальный финансовый холдинг, BlackRock, курирует создание банка восстановления Украины. Его планировали запустить к середине прошлого года со стартовым капиталом $1 млрд. Целью объявили сбор $15 млрд инвестиций. Представители холдинга видят большие возможности для заработка в послевоенном восстановлении украинской экономики.

Бывший глава французского подразделения BlackRock Жан-Франсуа Сирелли в 2019 году был награждён Макроном орденом Почётного легиона. Это решение вызвало волну критики во Франции. По мнению ряда депутатов и профсоюзов, таким образом Макрон наградил Сирелли за участие в разработке и поддержке скандальной пенсионной реформы, которая стала причиной массовых протестов. Макрон почти в то же время встречался в Елисейском дворце и с руководителем головного подразделения BlackRock Ларри Финком.

Также на russian.rt.com Мечутся по всему миру: как статус ядерной державы Франции оказался в зависимости от России и бывших колоний

В прошлом году Макрон вручил высшую награду ордена Почётного легиона Большой крест гендиректору французского глобального производителя предметов роскоши LVMH Бернару Арно. На церемонию пригласили мировых звёзд: поп-певицу Бейонсе, рэпера Jay-Z и миллиардера Илона Маска. Французские СМИ называют Арно близким другом президента, отмечая их регулярные встречи на частных ужинах.

У LVMH тоже есть своя бизнес-ниша на Украине: гиганту принадлежат luxury-бутики Louis Vuitton и Dior в элитном киевском ТЦ Пассаж на Крещатике и в ТЦ Парус.

Очень хорошие друзья

Nestlé, с экс-главой которой был знаком Макрон, также стала на Украине одной из ключевых иностранных компаний. Ей принадлежат три завода и сеть складов во Львове, в Торчине и Смолигове.

Серж Вайнберг ещё один человек, сыгравший важную роль в карьере Макрона. Как и экс-гендиректор Nestlé, он познакомился с Макроном, принимая участие в комиссии по оценке дел во французской экономике. Он также поспособствовал переходу финансового инспектора в банк Ротшильдов и признавался, что они с Макроном очень хорошие друзья.

Вайнберг возглавлял совет директоров французской фармацевтической компании Sanofi и остаётся её почётным президентом. Эта фирма поставляет на Украину вакцины в рамках программы Европейской комиссии и проводит клинические исследования с участием украинских пациентов.

В марте управляющая компания Вайнберга Weinberg Capital Partners запустила фонд для поддержки европейских малых и средних оборонных предприятий, включая проекты, связанные с беспилотниками. По мнению Вайнберга, Европа больше не может позволить себе зависеть от США в вопросах обороны.

Для поддержки ВСУ был создан фонд помощи на 200 млн между Парижем и Киевом подписано соглашение о поддержке критической инфраструктуры и приоритетных секторов экономики.

На деньги фонда Киев запросил плавучие баржи с подвесными двигателями для перевозки танков или бронетранспортёров с одного берега на другой и организации штурмов. Контракт на поставку барж для ВСУ получила французская CNIM Group. Глава её совета директоров Николай Дмитриев тоже фигурирует в списках доноров президентской кампании Макрона. CNIM также поставляет на Украину роботов-сапёров на гусеничном ходу.

Гости из Елисейского дворца

Особую роль на Украине играют близкие к Елисейскому дворцу логисты. Они берут под контроль как морские, так и сухопутные маршруты между ЕС и Украиной. Именно от них в значительной мере будет зависеть снабжение Киева западной помощью, в том числе военной. Глава французской логистической группы GEODIS Мари-Кристин Ломбард в одном из последних интервью отметила, что войны часто проигрываются из-за логистики.

GEODIS принадлежит государственному железнодорожному перевозчику Франции SNCF. Его руководителей выбирает лично Макрон. Сразу после начала военного конфликта в GEODIS заявили, что будут поставлять на Украину товары первой необходимости. Для этого компании предоставили складские площадки в стратегических местах вблизи границы с Украиной и организовали транспортировку и хранение товаров из Франции и других стран ЕС.

Также на russian.rt.com Воевать через посредников: как крупнейшая британская ЧВК превратилась в квазигосударство с армией и тюрьмами

Этим же занимается и крупнейшая во Франции логистическая корпорация, имеющая третью по величине контейнерную линию в мире, CMA CGM. Через свой фонд с 2022 года компания курирует доставку на Украину судов с гумпомощью. В марте 2022-го перевозчик отправил в страну 55 т аварийного оборудования своим самолётом. В этой операции участвовал Центр кризисных ситуаций и поддержки (CDCS) Министерства Европы и иностранных дел Франции.

CMA претендует на значительный контроль над украинской логистикой. В начале 2025 года группа возобновила контейнерные перевозки через одесский терминал Бруклин-Киев Порт, установив маршрут между греческим Пиреем, Стамбулом и Одессой. Для этих целей перевозчик выделил 148-метровое грузовое судно Lila Canada под флагом западноафриканской Либерии бывшей колонии США.

Головной офис CMA расположен в Марселе, в самом высоком здании города 147-метровом небоскрёбе, в центре делового квартала Euroméditerranée, рядом с портовой зоной. Корпорация располагает флотом из 650 судов и сетью, охватывающей 420 портов в странах Европы, Азии, Океании, Южной и Северной Америки и Африки. Выручка группы в прошлом году достигла $55,5 млрд.

• Штаб-квартира CMA
• Jean-Marc CHARLES/Gamma-Rapho

Руководители CMA частые гости в Елисейском дворце. А в совете директоров корпорации встречаются бывшие высокопоставленные чиновники, например экс-руководитель аппарата при двух премьер-министрах Франции Пьер Монжен (ранее занимал пост экс-начальника штаба министров внутренних дел), а также экс-министр транспорта Доминик Буссеро.

В мае 2022 года на должность вице-президента CMA CGM претендовал Жан-Батист Джеббари, занимавший кресло министра транспорта. Но Высший орган по вопросам прозрачности в общественной жизни (HATVP) отклонил эту сделку. В прошлом году СМИ также указывали на связь перевозчика с Генсекретариатом по национальной обороне и безопасности (SGDSN). Генсек организации, как утверждается, незадолго до выхода на пенсию вёл переговоры с CMA CGM, чтобы перейти на работу к ним.

На Украине французская CMA действует через пять зарегистрированных там местных фирм. Две открыты в Одессе и по одной в Киеве, Днепре и приграничном с Россией городе Шостке в Сумской области, свидетельствуют данные юридической базы.

Основной филиал СМА Судоходное агентство Украина, прописанный в Одессе, напрямую принадлежит французам, в их руках весь капитал организации 77,5 млн гривен.

Цели для Искандеров

Конкуренцию CMA на Украине составляет крупнейшая в мире европейская судоходная компания MSC. 15 мая 2025 года её подразделение приобрело 50% украинского оператора N'UNIT, а вместе с ним четыре железнодорожно-автомобильных терминала в Вишнёвом под Киевом, в Харькове, Днепре и на Львовщине, а также паллетный и зерновой склады в Харькове.

MSC досталось и 25% в терминале Мостиска Сухой порт. Половина акций предприятия за компанией Лемтранс украинского олигарха Рината Ахметова. Терминал строят вблизи ж/д станции Мостиска-2, в нескольких километрах от границы с Польшей.

Через эту станцию в Европу идёт украинское зерно. Как писал RT, для ускорения транспортировки товаров Американское агентство международного развития (USAID) даже выделило $300 млн на модернизацию 75-километрового участка железной дороги от Львова до границы с Польшей.

В июне 2024 года MSC возобновила морские перевозки из Одессы и начала обслуживать украинские порты. Штаб-квартира MSC расположена в Швейцарии, в Женеве, а управляется итальянской семьёй Апонте. Холдинг имеет и крупное французское подразделение: в 2022 году в состав MSC вошла французская группа Bollore Africa Logistics, ранее принадлежавшая миллиардеру Винсенту Боллоре близкому другу экс-президента Франции Николя Саркози.

СМИ упоминали и о близких связях корпорации с Алексисом Колером, который последние восемь лет занимал кресло генсекретаря Елисейского дворца, фактически главы президентской администрации, объясняет в беседе с RT Алексей Чихачев, кандидат политических наук, доцент кафедры европейских исследований СПбГУ, ведущий эксперт ИМВЭС НИУ ВШЭ:

В СМИ поднимался вопрос о родственных связях Колера с семьёй Апонте, которая владеет корпорацией МSС. Он и сам в этой компании работал в 20162017 годах, перед тем как попасть на пост главы макроновской администрации в Елисейском дворце. Связи, по всей видимости, очень тесные, из-за чего у французских правоохранительных органов и у журналистов-расследователей, конечно, возникали вопросы: а не лоббирует ли он интересы этой корпорации, нет ли там каких-то коррупционных связей?

• Эммануэль Макрон и Алексис Колер
• Ludovic Marin, Pool

Для обслуживания украинских портов MSC выделила 147-метровый контейнеровоз MSC Levante F. Судя по истории рейсов, судно курсирует между Одессой и турецким портом в Текирдаге, где MSC располагает собственным хабом. 1 марта 2025 года это судно прибыло в украинский порт после остановки в Турции и сразу было подбито: по нему отработали две баллистические ракеты Искандер-М.

По версии советника главы Республики Крым Александра Талипова, на борт Levanteв Турции загрузили дополнительно контейнеры двух цветов красные и жёлтые, в которых находились британские морские дроны и вооружение с турецкой базы НАТО. Вооружение, подчёркивает Талипов, предназначалось ВСУ.

Британская газета Mail Online отмечает, что сообщение о ракетном ударе поступило в тот же день, когда премьер-министр Великобритании Кир Стармер готовился принимать европейских лидеров и Владимира Зеленского после устроенного им скандала в Овальном кабинете.

Ещё летом 2022 года президент Франции Эммануэль Макрон утверждал, что Франция готова участвовать в операции по снятию блокады порта Одессы, чтобы возобновить вывоз украинского зерна. После выхода России из зерновой сделки Макрон начал обсуждать с Зеленским функционирование черноморского коридора без участия России.

Плацдарм для переброски войск

Не исключено, что CMA и другие французские логисты задействованы в поставках вооружений на Украину. Корпорация открыто признаёт, что предоставляет услуги по перевозке военных грузов, включая оружие, боеприпасы, взрывоопасные материалы и товары двойного назначения. А штаб-квартира американского подразделения CMA CGM расположена в Норфолке, штат Вирджиния, где также находится главная военно-морская база США.

В 2012 году перевозчик участвовал в контракте Министерства вооружённых сил Франции на обеспечение морских перевозок армейской техники, которую войска использовали на зарубежных базах и в зарубежных операциях. Контракт предполагал обновление имеющегося флота ролкеров, которые в интересах французской армии эксплуатирует компания Maritime Nantaise.

Во время военной операции Бархан в Сахеле логистическую поддержку французских войск на африканском театре обеспечивала тоже частная фирма Maritime Nantaise. На ней же связь континентальной Франции с космодромом Куру во Французской Гвиане и доставка компонентов космических ракет. Эти перевозки специального назначения традиционно выполняет Maritime Nantaise. Она же участвовала в проектировании и строительстве корабля радиоэлектронной борьбы (РЭБ), единственного имеющегося в составе французских ВС, говорит политолог Чихачев.

• Перевозка военной техники
• Министерство обороны Франции

Армия Франции планировала в партнёрстве с CMA построить пять 200-метровых кораблей для перевозки тяжёлых танков Леклерк весом 56 т. Общий флот предполагалось использовать в коммерческих рейсах. Но при необходимости суда должны были переодеваться в военную форму и решать военные задачи, например по переброске вооружённых сил и обслуживанию зарубежных военных баз и театров военных действий. Именно это и может произойти на Украине, полагает Чихачев.

Можно предположить, что европейцы берут логистические узлы Украины частично под свой контроль в экономическом и в правовом смысле с перспективой возможного использования для переброски войск. Конечно, официально такого намерения не декларируется. Но при желании, конечно, можно считать это подготовкой материальной базы для возможного размещения европейского контингента на Украине, заключил эксперт.