Самолеты F-16 некому обслуживать и негде взлетать: Почему на Украине боятся больших проблем с американскими истребителями

На Украине советник командования воздушных сил ВСУ Юрий Игнат заявил о том, что возможны серьезные сложности с содержанием истребителей F-16 на украинской территории. Такое предположение прозвучало в эфире телеканала Рада.

На Радио Комсомольская правда обсудили эту тему с военным обозревателем, полковником в отставке Виктором Литовкиным.

Военный обозреватель, полковник в отставке Виктор Литовкин

Кадр видео

- Украина взяла курс на замену советской техники на западную, но дело идет не гладко...

- Понятно, что значительную часть советской военной техники в составе ВСУ за время СВО перемолотили. В Киеве теперь постоянно твердят о необходимости поставок западных танков, САУ, ракетных установок и самолетов. Но при этом сами же признают, что они не умеют толком ни обслуживать, ни ремонтировать их, да и вообще часто не знают, чего с ней делать, например, в зимних условиях.

- Может, лукавят?

- Нет, признают факты. Трезвые голоса там есть. Чтобы качественно обслуживать западную технику, где все на английском, на немецком, на французском языках надо как минимум, хорошо знать эти языки. Причем технический, инженерный язык, потому что все инструкции тоже на немецком и английском языке.

- Но там же есть спецы из Германии, Британии, Польши...

- Да, наемники работают в качестве командиров расчетов или наводчиков, например на ЗРК на Patriot или на РСЗО HIMARS. Не исключаю, что и командиры танков Леопард - граждане ФРГ или Польши, на вооружении которой тоже стоят эти танки.

EAST NEWS

- Ну вот полковник Юрий Игнат говорит, что трудно будет обслуживать самолеты F-16...

- Об этом только ленивый не говорил. Проблема с F-16 это не только подготовка летчиков украинских. Проблема заключается в том, чтобы найти, где на Украине такой истребитель сумеет взлететь и сесть потом, чтобы его сначала подготовили к вылету, а потом обслужили после завершения задания. Ну а летчиков надо научить вести воздушный бой в одиночку, в паре, в звене. А этому учатся, как минимум, два-три года.

- И ас укаринский, который будет летать на этом самолете, должен хорошо знать английскую техническую речь тоже?

- Да, английскую индексацию, английский технический язык там же приборы все с индексацией английской.

- Что касается аэродромного обслуживания американских истребителей?

- Аэродром должен быть оборудован самым серьезным образом. Командирская вышка, группа РЛС, которые будут видеть дальше летчика, самолета и передавать на командирскую вышку свои наблюдения. А с командирской вышки должны управлять летчиком. Должен стоять на аэродроме маленький заводик технико-эксплуатационная часть. Там самолеты будут обслуживать перед вылетом и после.

REUTERS

- Выпишут спецов из Британии или из США?

- Там также должны быть техники и инженеры со знанием английского технического и инженерного, чтобы знать, где какая запчасть, как инструкции звучат, с помощью которых им надо обслуживать это Ну и где набрать таких специалистов? Да, могут перевести на украинский или на русский язык эти инструкции, но перевод не дает полного понимания всей картины.

- А топливо?

- Нужен завод по высокой очистке авиакеросина. Нужен завод по производству воздуха высокого давления. Необходимы склады для хранения ракет воздух-воздух и воздух-поверхность и т.д.

- F-16 в его последних версиях - продвинутый и мощный?

- Он хорош, но в подметки не годится нашим Су-35, я уж не говорю про Су-57. У него и радар видит не так далеко, как наши радары , и ракеты летают не так далеко, как наши ракеты. Он однодвигательный. У него нет вектора изменяемой тяги, который есть на наших самолетах. Ему, чтобы маневр в воздухе совершить, надо полнеба прочертить. А наши на одном месте крутятся и могут взлетать, падать с одной траектории, где они находятся. И это сделано для того, чтобы уклоняться от ракет, которые летят в сторону наших самолетов.

EAST NEWS

- Так где размещать-то будут американцев на границе с Польшей?

- Это вопрос. И мы же не будем сидеть и хлопать ушами, пока они сделают эти аэродромы. Мы же будем наносить удары по этим аэродромам и уничтожать их.

- Кстати, Юрий Игнат, опасающийся трудностей с обслуживанием, тоже учился во Львовском военном институте - как и вы.

- Он учился уже во Львовской академии имени гетмана Сагайдачного. Он не в наше время, он потом военные науки осваивал. Львовское училище военно-политическое, которое заканчивал я, как и полковник Виктор Баранец - оно закончило существование в 1991 году. Так что вряд ли можно говорить, что мы с Игнатом одной школы.