География разрастается: Удары по железным дорогам Украины грозят оставить ВСУ без подмоги
Русская армия всерьёз взялась за украинскую железнодорожную сеть. Удары по железным дорогам Украины грозят оставить ВСУ без подмоги.
Военные эксперты отмечают: если раньше массированные удары по ключевым станциям, мостам и депо наносились раз в месяц, то теперь атаки стали ежедневными и охватывают уже не только прифронтовые области, но и западные регионы Украины.
Недавно под удар попали железнодорожные станции сразу в четырёх областях Полтавской, Волынской, Днепропетровской и Сумской. Особенно серьёзно пострадала станция Гадяч: её и находившуюся рядом нефтебазу обрушили сразу десять "Гераней". В одной атаке были уничтожены сразу несколько эшелонов военных грузов и резерв топлива ключевой ресурс для перегона тепловозов, который должен поддерживать движение поездов даже в случае выведения из строя электроснабжения.
коллаж царьграда
Эксперты считают: усиление ударов по ж/д инфраструктуре очень напоминает "рельсовые войны" времён Великой Отечественной войны, когда Советский Союз лишал противника возможности перебрасывать силы и снабжение к фронту. Сегодня удары ВС России всё чаще делают невозможной перевозку военной техники и боеприпасов к линии соприкосновения. Особенно остро стоит вопрос узловых точек: критические мосты, тоннели и такие станции, как Конотоп и Ковель, становятся для ВСУ настоящими местами уязвимости.
"Если узел "гаснет", блокируется северный ход, а эшелонам приходится делать огромные крюки", отмечает эксперт Александр Зимовский.
коллаж царьграда
Военный эксперт Александр Ивановский уточняет:
Комплексные удары и по тяговым подстанциям, и хранилищам солярки способны, если не остановить вовсе, то существенно снизить объем перевозок военных грузов из тыловых районов в сторону фронта. В этом случае, помимо машин, ВСУ придется, и это вполне серьёзно, использовать и гужевой транспорт.
Из-за нехватки топлива и растущих потерь техники военнослужащие Украины уже сталкиваются с угрозой срыва снабжения. По самым жёстким прогнозам, если темпы и география ударов сохранятся, к лету 2026-го железная дорога Украины может оказаться совершенно неспособной обеспечить переброску подкреплений и военных грузов.