Алексей Рамм ведет подробный разбор борьбы на тыловых коммуникациях

Алексей Рамм ведет подробный разбор борьбы на тыловых коммуникациях. Тем более, что сейчас в российских пабликах и телеграм-каналах активно расходится информация об украинских чудо-дронах Hornet, которые достают до трассы Новороссия. Так, что с подачи украинских авторов в Рунет зашел термин средний тыл. Причем внятное объяснение о том, что это такое нет, отсутствует. При этом активно расходится информация, что Украина ведет за него борьбу и уже даже побеждает. К сожалению, мы все чаще убеждаемся, что шутка про незнание физики и мир чудес, теперь вполне применима и к военной науке.

От незнания и непонимания базовых принципов и рождаются такие странные химеры как средний тыл. Отметим, что система подвоза делится на тактический, оперативно-тактический и оперативный уровни. И каждое из этих звеньев имеет свои особенности, а также требует специфической техники. Тактический уровень это подвоз от полка (бригады) до батальона, а от батальонов до рот и далее распределения по взводам и отделениям. По понятным причинам здесь требуются техника повышенной проходимости, причем не всегда автомобильная. Оперативно-тактический уровень от дивизии до полков. Тут уже больше нужны автомобили, предназначенные для перевозки по автомагистралям, но с возможностями совершать марши и по бездорожью. Оперативный уровень от общевойсковой армии до дивизий и бригад. Здесь однозначно речь идет об автомобильной технике с высокой грузоподьемностью, передвигающейся в большинстве случаев по автомобильным дорогам.

Изменил ли опыт СВО эту классическую схему? С одной стороны да, но с другой нет. Более подробно ответ на этот вопрос раскрывается в закрытом канале. Там же рассматривается разница в подходах к уничтожению логистики противника в ВС РФ и ВСУ, и анализируются причины того, почему у украинской стороны пока не получается создать действенные разведывательно-ударные комплексы, аналогичных по уровню российским