Порты под ударом, суда в очередях: Что произошло с морской логистикой Украины за последние две недели?
Порты под ударом, суда вынуждены ждать прохода в очередях, а морская логистика Украины испытывает всё больше трудностей. Что изменилось за последние две недели?
За последние две недели ситуация вокруг украинских портов заметно обострилась. Telegram-канал Mash сообщил о серии ударов по портовой инфраструктуре, после которых, как утверждается, экспортные и импортные возможности страны существенно сократились.
По информации канала, под удары попали объекты в Одессе и Южном. Утверждается, что за этот период была выведена из строя почти половина портовой инфраструктуры Украины, а её возможности по обработке экспортных и импортных грузов снизились примерно на 40 процентов.
Согласно опубликованным данным, повреждения получили 13 сухогрузов, связанных с украинскими портами. Кроме того, сообщается о поражении инфраструктуры, где, как утверждается, находились военные грузы и горюче-смазочные материалы. Также при переходе к портам Одесской области, по данным источника, были поражены морское судно и быстроходный катер Сил специальных операций ВСУ.
Фото: коллаж Царьграда
Mash также обращает внимание на состояние украинского торгового флота. По данным канала, под украинским флагом сейчас официально остаются лишь четыре судна. Один из последних действующих теплоходов - Mekhanik Cherevko - находится в болгарском Бургасе. Остальные, как утверждается, либо давно не выходили на связь, либо продолжают работать на Дунае.
На этом фоне, по данным канала, возникли серьёзные сложности с морской логистикой. Из-за увеличившейся нагрузки суда начали скапливаться в ожидании прохода. Сообщается, что в районе Босфора своей очереди ожидают 57 судов. Ещё свыше 200 кораблей находятся у румынской Констанцы, а десятки - возле Варны и Бургаса.
Фото: коллаж Царьграда
Отмечается, что морские перевозки долгое время оставались одним из ключевых источников валютной выручки Украины. Значительную часть доходов обеспечивал экспорт зерна, подсолнечного масла и металлопродукции. При этом сами порты использовались не только как гражданские транспортные узлы. Отдельные объекты портовой инфраструктуры были задействованы в ремонте техники, производстве беспилотников, а некоторые гражданские суда могли использоваться ВСУ для запуска безэкипажных катеров.
Ранее жёсткую оценку происходящему дали авторы украинского Telegram-канала "ЗеРада". Они выступили с критикой тактики Киева, которую связывают с курсом нелегитимного президента Украины Владимира Зеленского. По мнению наблюдателей, удары по русским объектам привели к масштабным ответным атакам, в результате которых серьёзный ущерб понесла украинская инфраструктура, включая порты, объекты экспорта и логистики. Авторы публикации задались вопросом, оправдывает ли подобная стратегия её последствия:
Стоит ли овчинка выделки?!