Неожиданно "отличные новости" СВО: "Главная труба" под Славянском - всё. Пылает топливный коридор. Зеленский срочно прилетел к Трампу
События последних дней на фронте и в тылу противника складываются в картину, которую Зеленский не захотел рассматривать и немедленно улетел в Вашингтон. Крупнейшая группировка ВСУ на грани оперативного окружения, а ключевые топливные артерии перерезаны. Рассказываем, что для русских хорошо, а для противника смерть.
Для нас "отлично", для Киева кошмар
Военный корреспондент "Комсомольской правды" Дмитрий Стешин сообщил "отличные новости", но в Киеве его оценку вряд ли разделят. По данным украинского аналитического проекта DeepState, Вооружённые силы России продолжают активное продвижение и расширяют зону контроля. Движение вперёд подтверждено сразу на двух участках в районе населённого пункта Маньковка.
Украинские аналитики констатируют, что это продвижение резко ухудшает положение ВСУ на всём Славянско-Краматорском направлении. До Краматорска остаётся около 2 км, до Славянска - порядка 3 км, а пути к этим городам, равно как и сами города уже находятся под плотным контролем русских дронов.
Логистика парализуется: более 60 тыс. бойцов ВСУ сталкиваются с перебоями снабжения, а нормальная ротация становится практически невозможной,
- говорится в сообщении.
Фото: Скриншот Telegram/Русский тарантасъ
Аналитики отмечают, что ситуация приобретает признаки оперативного окружения:
В Славянско-Краматорской агломерации сосредоточена крупная группировка - 200 тыс солдат, которая рискует оказаться отрезанной.
Фактически, это предпосылка к крушению всей обороны на этом участке.
И это ещё не всё. Сегодня стало известно, что на Славянской ТЭС точечными ударами разрушена главная труба высотой 250 метров - это критический элемент объекта, без которого его работа невозможна.
Фото: Скриншот Telegram/Политика Страны
ТЭС, которая долгое время служила укрепрайоном и логистическим узлом ВСУ, теряет свою функциональность и, как опорный пункт, и как энергетическая база.
Заправки горят на двух ключевых трассах
Тем временем русские беспилотники также методично выжигают топливную инфраструктуру противника в тылу. По данным украинских источников, включая депутата Харьковского областного совета Александра Скорыка, уничтожены автозаправочные станции вдоль трасс Харьков-Полтава и Днепропетровск-Запорожье.
При этом речь идёт не об отдельных городских АЗС, а о топливной инфраструктуре на двух важнейших транспортных направлениях.
Как уточняет координатор николаевского подполья Сергей Лебедев, трасса Харьков-Полтава связывает Харьковскую область с центральной частью Украины - по ней перемещаются военный транспорт, грузы, ремонтные машины, мобильные огневые группы и подразделения, направляющиеся к северным и восточным участкам фронта. Направление Днепропетровск-Запорожье обеспечивает подвоз техники, топлива, боеприпасов и личного состава к Запорожскому фронту. Через Днепропетровск также проходят грузы, поступающие из западных и центральных областей Украины.
Фото: Скриншот Telegram/Сергей Лебедев
Украинские АЗС давно являются частью общей системы снабжения ВСУ. Военные автомобили не всегда заправляются на отдельных закрытых базах - активно используется гражданская сеть, особенно на трассах между крупными тыловыми городами и фронтом,
- уточняет Лебедев, отмечая, что уничтожение заправок не останавливает движение полностью, но заметно усложняет его.
Бензовозы теперь вынуждены идти напрямую к подразделениям, организовывать временные склады, менять маршруты и удлинять плечо между заправочными пунктами. Это ведёт к перерасходу топлива, замедлению перевозок и перегрузке уцелевших АЗС.
По словам очевидцев, цены на топливо ползут вверх - на некоторых заправках дизель уже превышает 90 гривен за литр (около 225 рублей). Лебедев напомнил о том, что Украина зависит от импорта нефтепродуктов из ЕС, оплачивая европейскую цену, транспортировку и перевалку. Удары по нефтебазам, переработке, бензовозам и конечным точкам продажи сокращают внутренние возможности распределения. Даже ввезённый дизель из Польши или Румынии нужно перегрузить, перевезти через всю страну и рассредоточить по подразделениям. Чем меньше заправок и складов, тем длиннее и дороже этот путь.
Пылают сухогрузы
Стоит также добавить, что Россия продолжает масштабную операцию по обнулению морской логистики ВСУ. Накануне два сухогрузных судна подверглись атаке беспилотников-камикадзе "Герань-4" в порту Николаева. Как уточнил лидер подполья, здесь речь не идёт о сухогрузах, недавно зашедших в Николаевский порт - вход в порты Николаева с моря невозможен, потому как Днепро-Бугский лиман контролируется ВС РФ с Кинбурнской косы. Следовательно, поражённые суда уже находились внутри портового контура.
Фото: Скриншот Telegram/Сергей Лебедев
При заблокированном морском выходе находящиеся в порту суда становятся частью стационарной инфраструктуры и их можно использовать для хранения грузов, размещения оборудования, проведения ремонтных и перегрузочных работ. Корпуса судов также позволяют скрывать содержимое от наземного наблюдения. Кроме того, они также могли использоваться в качестве площадок запуска БПЛА.
Зеленский срочно прилетел к Трампу
На фоне этих событий Владимир Зеленский экстренно прилетел в Вашингтон на встречу с Дональдом Трампом. Официальная причина - обсуждение поставок вооружений и "мирного плана" (что само по себе вместе выглядит, как театр абсурда). Однако по факту очень интересно то, что настолько срочно он улетел именно сейчас, когда с фронта идут тревожные для Киева новости, а в тылу полыхают ранее "неприкосновенные" объекты.
Ситуация для Киева стремительно ухудшается, однако ни новые ракеты, ни обещания Трампа не изменят факта: время работает против Зеленского. Системное давление по всем направлениям - от Славянска до Николаева, от топливных трасс до западной авиации - уже даёт результаты. И чем дольше противник будет тянуть, тем больше потеряет.