Дальше - больше: Эксперт рассказал, что последует за блокадой портов Одессы
Военный эксперт рассказал, что последует за блокадой портов Одессы. Он считает, что это только начало. Дальше - больше. Украине отрежут альтернативный канал поставок.
Блокада черноморских портов Украины нанесла огромный экономический ущерб киевскому режиму. Страна лишилась не только удобного канала поставок западного оружия, но также основного маршрута для экспорта и импорта.
Главный редактор информагентства "АННА Ньюс" Анатолий Матвийчук в беседе с "Российской газетой" рассказал, что последует за блокадой портов Одессы, Очакова и Ильичевска.
Он обратил внимание, что украинские власти, пытаясь сохранять транспортный канал с Западом, от которого они полностью зависят, попытались перевести все грузовые потоки на Дунай. И теперь целью русских военных станут дунайские порты Рени и Измаил в Одесской области.
Collection Maykova/Shutterstock
Параллельно наносятся удары по мостам, которые, как и порты, являются ключевым элементом логистики. В Затоке была выведена из строя переправа, которую местные называют "главным мостом НАТО". Также получил повреждения мост в Маяках. Тем самым Россия пытается нарушить логистику поставок военных грузов из Румынии в Одессу.
Чтобы подготовить такой коридор (через Дунай - ред.), нужно время. Именно для этого Зеленский подговорил Турцию убедить Россию пойти на "заморозку" конфликта. Не нужно быть ясновидящим, чтобы понять, что украинская инфраструктура на Дунае станет следующей целью для ударов,
- отметил эксперт.
Как отмечали ранее другие аналитики, Россия всерьёз взялась за украинскую логистику. Удары наносятся по портам, железнодорожным узлам, мостам, логистическим центрам и по АЗС на трассе, которые заправляют военный транспорт по пути на передовую. Это здравый ход с военной точки зрения. Москва не может уничтожить все заводы ВПК, работающие на ВСУ, поскольку большая их часть сегодня вынесена в Европу. Но она может нарушить логистику, и тогда западные страны попросту не смогут доставлять произведённое у себя оружие на Украину. Или будут делать это с большой временной задержкой.
Ситуация для Украины усугубляется двумя факторами. Во-первых, это обмеление того самого Дуная в результате аномальной жары в Европе. Речные перевозки и так сильно урезаны по сравнению с морскими, а теперь к ним добавляется дополнительное ограничение.
Коллаж Царьграда
Во-вторых, русские стали бить не только по железнодорожным узлам, но и по железнодорожной технике - тепловозам и электровозам. В своё время "Укрзализныця" продала большое количество локомотивов на металлолом, в результате чего возник дефицит тягового транспорта. А Европа с этим помочь не может, поскольку советская железнодорожная колея, характерная для стран СНГ, не совпадает с европейскими стандартами.
Примечательно, что блокада Одессы возникла из-за того, что Россия впервые за всё время СВО начала бить по судам, которые везут оружие в черноморский город. В своё время Запад и Турция убедили русских создать зерновой коридор, через который смогут ходить гражданские суда. И несмотря на то, что Россия вышла из зерновой сделки, поскольку её в очередной раз обманули, она не стала препятствовать судоходству. Всё изменилось после того, как ВСУ начали охотиться на гражданские корабли, которые идут в Россию или из неё. Они пытались тем самым сократить "теневой флот" России, перевозящий нефть.
После этого Москва начала действовать аналогичными методами и объявила охоту на корабли, которые тайно перевозят оружие на Украину. Это напугало транспортные и страховые компании, которые отказались работать с одесскими портами, что и привело к морской блокаде Украины.