Европейско-российский удар по Украине, Киев лишает Кишинёв воды. Итоги 28 августа
Украинские СМИ оценили урон, нанесённый Европой и Россией украинской металлургии. Украина вновь сократила количество воды в Днестре, попадающей в Молдавию
Украинское издание The Page сообщило о сложностях для украинской металлургии. Так, удары по заводам "Запорожсталь" и "АрселорМиттал Кривой Рог" совпали с блокировкой морской логистики, железнодорожных перевозок, квотами Евросоюза и введённым ЕС Carbon Border Adjustment Мechanism (CBAM). По оценке опрошенных The Page украинских аналитиков, из-за совокупности этих факторов выпуск стали в Украине может сократиться примерно на 3040%, а железной руды на 40%.
Так, по оценке GMK Center, только из-за сокращения морского экспорта продукции горно-металлургического комплекса Украина уже недополучает около $150200 млн экспортной выручки ежемесячно.
Проблема усугубилась после августовских атак на два ключевых металлургических предприятия, которые в т.ч. были задействованы и в оборонно-промышленном комплексе Украины.
После удара 11 августа остановилась "Запорожсталь", которая в 2025 году обеспечила более 43% украинского производства стали. Через пять дней поразили "АрселорМиттал Кривой Рог", где были повреждены энергетическое и доменное производство, а также частично остановлены производственные процессы.
Но убытки несут и предприятия, чьи мощности пока не подвергались ударам и не были разрушены. Так, из-за проблем с морским экспортом Южный ГОК приостановил добычу, а другие криворожские ГОКи "Метинвеста" в августе могут сократить производство примерно на 30% по сравнению со средним уровнем 2025 года.
Море имеет критическое значение для отрасли из-за структуры экспорта. По оценке GMK Center, через черноморские порты проходило около 50% экспорта железной руды, около 95% чугуна и примерно половина стальной продукции. Для руды главным направлением был Китай, для чугуна США.
"Больше всего прекращение судоходства, по данным компании ("Метинвест" ы Ред.) бьёт по поставкам железнорудного сырья в Китай и Турцию, чугуна в США, а также заготовок и проката в Южную Европу и на Ближний Восток", указывалось в публикации.
При этом в компании подчёркивали, что полноценной альтернативы портам Большой Одессы "сейчас нет ни по возможностям работы с большими глубоководными судами, ни по стоимости перевозок"
"Дунайские порты, а также маршруты через Румынию или Польшу, не способны принять те же объёмы грузов. Компания объясняет это меньшей пропускной возможностью, другой конфигурацией маршрутов или нехваткой необходимой инфраструктуры", отмечалось в публикации.
Ситуацию усугубляет и рост затрат на железнодорожные перевозки. С августа грузовые тарифы компании "Укрзалзниця" повысили на 30%, а по оценке "Метинвеста", из-за перехода на сухопутные маршруты доля железнодорожных расходов в себестоимости металлургической продукции уже выросла в 23 раза.
Одновременно сузился и доступ к европейскому рынку. Новые квоты ЕС сократили возможности экспорта украинской стали примерно на 60% по сравнению с фактическими объемами 2025 года до 1,05 млн тонн. "Метинвест" оценил потенциальные потери украинского экспорта из-за этого в приблизительно $1 млрд, а потери бюджетов всех уровней свыше 17 млрд грн. (около 33 млрд руб. Ред.).
Дополнительным барьером стал CBAM механизм углеродного корректирования импорта ЕС, углеродный сбор на импорт продукции с высокими выбросами CO?. Потенциальный платёж по этому механизму оценили в 50100 за тонну стали.
При этом в публикации также подчёркивалось, что порты нужны металлургам не только для экспорта. После потери Украиной угольной базы Красноармейска (укр. название Покровск Ред,) около 80% импорта коксующегося угля поступало морским путём. Перенаправление этих поставок через европейские порты и железную дорогу может примерно вдвое увеличить логистические расходы и поднять конечную стоимость угля примерно на 15%.
Таким образом, отрасль одновременно теряет производственные мощности из-за российских ударов, дешевую морскую логистику из-за блокировки портов, и часть внешних рынков из-за европейских квот и европейского же CBAM.
Украинские металлурги "Метинвест" и "АрселорМиттал Кривой Рог" заявили о необходимости государственной поддержки. Так, нужно пересмотреть железнодорожные тарифы, компенсировать часть затрат на альтернативную логистику и поддержать восстановление крупных промышленных предприятий. От Европы украинские металлурги хотят освобождения от уплаты СВАМ, увеличения квот до уровня украинского фактического экспорта 2024-2025 годов и вообще восстановления свободного доступа украинской продукции на европейские рынки. Кроме того, в компаниях призвали как можно скорее возобновить работу черноморских портов.
Публикацию украинских СМИ уже прокомментировали в России.
"В рамках нашей "черноморской инициативы" противник быстро теряет один из немногих оставшихся у него источников валютной выручки. При этом, удары по металлургии лишь один из инструментов экономического удушения противника, который применяет Москва. Так сегодня министр аграрной политики Украины Высоцкий констатировал, что Россия уже уничтожила около 90 процентов складов торговых сетей в стране. Голода, конечно, не будет, но Киеву придется и здесь дополнительно тратиться на логистику", - отметил член Совета при президенте России по правам человека и развитию гражданского общества, военкор Александр Коц.
По его словам, российские удары имеют накопительный эффект.
"Российские удары имеют накопительный эффект, который в полной мере проявится уже ближе к зиме, когда мы вновь начнем выносить энергетику противника. Тогда украинским властям, помимо прочих забот, придется разбираться с отоплением городов", указал Коц.
По его словам, в один день этих проблем может накопиться критическая масса.
Меньше воды для Молдавии
Власти Украины приняли решение снова сократить расход воды в Днестре, хотя эта река является основным источником водоснабжения жителей Молдавии, заявил пресс-секретарь молдавского правительства Дмитрий Чоричь.
"Сегодня в ходе заседания Днестровской комиссии мы достигли компромисса. Изначально Украина предложила сократить расход до 50 кубометров в секунду. Мы договорились, что в течение следующих двух недель он будет сохранен на уровне 60 кубометров в секунду", написал он в соцсетях.
По его словам, из-за засухи и отсутствия осадков уровень воды в водохранилище Новоднестровск, который обычно составляет около 123 метров, приближается к отметке 112 метров критическому уровню. Это, в свою очередь, создаёт потенциальные проблемы с энергетикой для Молдавии.
В обычных условиях Молдавия компенсирует дефицит электроэнергии за счёт региональных рынков, каждый раз выбирая наиболее выгодные из доступных источников. В последние дни примерно 1020 % потребности Молдавии в электроэнергии покрывалось за счёт импорта с Украины. Однако низкий уровень воды в Днестре осложняет работу ГРЭС.
Ранее министр окружающей среды Молдавии Георгий Хаждер сообщал, что Украина снизила объём воды, сбрасываемой из гидроэлектростанции "Новоднестровск" в реку Днестр до 85 кубометров в секунду. Власти Молдавии утверждали, что если расход будет снижен до 70 кубометров, то это создаст проблемы для страны.
Практически одновременно французская газета Le Monde сообщила о том, жара в Европе, которая привела к обмелению рек, усложняет переход Украины к более активному использованию портов на Дунае для транспортировки грузов.
Как уточняет издание, украинские предприятия вынуждены транспортировать свои товары через порты на Дунае из-за паралича в работе черноморских портов. Однако для перевозки грузов по реке необходимо использовать более компактные суда, что приводит к росту издержек.
Таким образом, с одной стороны, Украина сама страдает от обмеления реки - Дуная, а с другой она способствует обмелению другой реки Днестра уже в Молдавии.
Подробнее об обмелении рек в статье Александра Савко "Рейн и Дунай гибнут: рекордная европейская засуха бьёт по Украине".