Некогда прибыльный транзитный бизнес Латвии сейчас стал "дотационным пенсионером", жалуется местный публицист Арнис Клуинис.

По его мнению, новость года для Латвии – это то, что государство стало доплачивать, чтобы его порты сохранились.

Причем традиционно это был очень прибыльный сектор. Но, как оказалось, борьба с Россией властям дороже экономики.

Он задается вопросом: а нужны ли вообще теперь большие порты республике? Кто в них будет заходить?

Он привел слова министра сообщения Рихарда Козловскиса – для выживания портов необходимы миллионы евро.

Но и это не все – еще больше страдает железнодорожное сообщение.

Автор приводит статистику по тоннажу. С 2018 года оборот портов упал вдвое, с 66 млн тонн в год до 34.

А оборот ЖД вообще почти умер – падение с 49 млн тонн до 9.

Кстати, автор осуждающе привел пример подготовки России к противостоянию с Западом как положительный.

И задается вопросом – почему Латвия не подумала о каких-то запасных путях развития в тот момент, когда отношения с РФ стали портиться?

Он ждет окончания конфликта на Украине, чтобы понимать, в каком формате будет взаимодействие с Россией после него.

Ибо от этого напрямую зависит судьба транзита через Прибалтику.