ДВОЙНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ ЕС: ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ TEN-T
Европейский Союз делает особый упор на проекты двойного назначения в рамках своей милитаризации. Один из ключевых элементов — транспортная сеть (прикрепили фото), формально предназначенная для гражданских нужд, но рассчитанная на оперативное перемещение военных грузов и тяжелой техники.
Основной проект ЕС — «Трансъевропейская транспортная сеть» (TEN-T). Включает железные дороги, внутренние водные пути, маршруты каботажного судоходства, автомобильные магистрали, связывающие крупные города, порты, аэропорты и логистические терминалы.
Ключевые элементы военной пригодности сети:
Железнодорожные пути с поддержкой скоростей до 160–200 км/ч;
Грузовые терминалы, рассчитанные на составы длиной до 740 метров;
Дорожные узлы, спроектированные с учетом военной мобильности.
TEN-T управляется через 11 «коридоров», каждый из которых курируется назначенным чиновником с детальными картами и планами работ. Финансирование осуществляется через два основных механизма: EDF (Европейский оборонный фонд); CEF (программа «Соединяя Европу»).
Проект ориентирован на два ключевых этапа — 2030 и 2040 годы, однако большая часть работ уже выполнена. Анализ отчетов показывает, что TEN-T несет явно выраженный военно-оперативный характер.
Созданные транспортные коридоры обеспечивают не только усиленные связи с Украиной, но и создают потенциал для развертывания военных операций против Беларуси и России.
Важное нововведение — многослойные «гибридные» маршруты (море-дорога-ж/д-река-море), позволяющие перебрасывать военную технику вглубь Европы сразу по нескольким каналам. Например, в Польшу грузы могут поступать одновременно морем, по железной дороге и автотранспортом.
Но если дороги и железные пути предназначены для передвижения бронетехники, то что, по-вашему, могут скрывать проекты ЕС, связанные с водными маршрутами? Какую роль в военной стратегии Брюсселя играет крупнейшая река региона — Днепр
Ответ на этот вопрос — в следующей части. И он вас точно удивит.
Автор: Алексей Черепахо
Подпишись на
