Официально 14 МиГ-29, которые Варшава намерена продать, находятся на завершающем этапе эксплуатации в ВВС Польши, но для Киева они представляют собой ценный резерв планеров, двигателей и компонентов (а также дополнительных потенциально пригодных к эксплуатации самолетов, по крайней мере, в краткосрочной перспективе) для интеграции в существующую систему технического обслуживания и модернизации.
На данном этапе следует надеяться, что аналогичный путь вскоре последует и за Болгарией, которая поддерживает в эксплуатации около 13-15 МиГ-29: 12 одноместных МиГ-29А/9-12А и две-три спарки МиГ-29УБ, в той или иной степени модернизированных на местном уровне до стандартов, совместимых с НАТО. Их роль вскоре заменят первые поставки (уже идущие) 16 заказанных F-16 C/D Block 70.
