Энергетический шантаж Украины: обратный удар по Киеву

Энер­ге­ти­че­ский шан­таж со сто­ро­ны Укра­и­ны в отно­ше­нии евро­пей­ских стран обер­нул­ся про­бле­ма­ми для нее самой. Еще с кон­ца янва­ря Киев пре­кра­тил транс­пор­ти­ро­вать рос­сий­скую нефть по тру­бо­про­во­ду «Друж­ба». В ответ Вен­грия и Сло­ва­кия — а это глав­ные полу­ча­те­ли нашей неф­ти, кото­рые бук­валь­но зуба­ми выгрыз­ли у Евро­пы пра­во сохра­нить марш­рут для себя, — пре­кра­ти­ли постав­ки дизель­но­го топ­ли­ва на Укра­и­ну.

Источ­ник изоб­ра­же­ния: РИА Ново­сти / Изоб­ра­же­ние сге­не­ри­ро­ва­но ИИ

Уди­ви­тель­но, но факт: Киев до сих пор поку­пал у Вен­грии и Сло­ва­кии топ­ли­во, сде­лан­ное из пере­ра­бо­тан­ной рос­сий­ской неф­ти. Мож­но поду­мать — какие хит­ре­цы эти Вен­грия и Сло­ва­кия! Но спра­вед­ли­во­сти ради сто­ит ска­зать, что их загна­ли в такие рам­ки зако­ны ЕС. Им раз­ре­ше­но экс­пор­ти­ро­вать неф­те­про­дук­ты из рос­сий­ской неф­ти толь­ко на Укра­и­ну, и нику­да боль­ше (не счи­тая соб­ствен­ный рынок, конеч­но), а излиш­ки топ­ли­ва порой обра­зу­ют­ся не спе­ци­аль­но. Такие пра­ви­ла в ЕС были при­ня­ты очень дав­но — еще в девя­том санк­ци­он­ном паке­те.

В опре­де­лен­ном смыс­ле вся эта интри­га ока­зы­ва­ет­ся выгод­ной рос­сий­ской сто­роне, веду­щей СВО, пото­му что дизель — важ­ней­шее топ­ли­во для воен­но­го транс­пор­та.

Что заста­ви­ло Укра­и­ну, кото­рая года­ми постав­ля­ла нефть из Рос­сии в Вен­грию и Сло­ва­кию, пере­крыть пол­но­стью тру­бу имен­но сей­час? При­чи­ной там назва­ли необ­хо­ди­мость отре­мон­ти­ро­вать постра­дав­шую от воен­ных дей­ствий инфра­струк­ту­ру, но, ско­рее все­го, это ста­ло лишь пред­ло­гом, если ремонт вооб­ще был нужен. В Вен­грии и Сло­ва­кии уве­ре­ны, что если там и нужен был ремонт, то он уже дав­но закон­чен, поэто­му основ­ные при­чи­ны — поли­ти­че­ские. И в Крем­ле с этим абсо­лют­но соглас­ны.

Все эти годы, несмот­ря на СВО, тран­зит неф­ти из Рос­сии в Евро­пу по «Друж­бе» через Укра­и­ну шел почти бес­про­блем­но, за ред­ким исклю­че­ни­ем. Киев лишь вре­мен­но вво­дил санк­ции про­тив одно­го из постав­щи­ков — «Лукой­ла». Но пол­но­стью тру­ба не пере­кры­ва­лась. Сей­час это про­изо­шло впер­вые. Киев явно идет ва-банк, пони­мая, что ско­ро его пере­го­вор­ные пози­ции ста­нут ниже плин­ту­са.

Чего он хочет добить­ся этим энер­ге­ти­че­ским шан­та­жом? Что­бы Вен­грия и Сло­ва­кия не меша­ли ему доить Евро­пу. Эти две стра­ны сто­ят попе­рек пози­ции Укра­и­ны по всем вопро­сам. Когда в ЕС речь идет о допол­ни­тель­ном финан­си­ро­ва­нии Укра­и­ны — Буда­пешт и Бра­ти­сла­ва упи­ра­ют­ся. Когда речь о при­ня­тии ново­го паке­та санк­ций с пол­ным отка­зом от рос­сий­ских энер­го­ре­сур­сов — Вен­грия и Сло­ва­кия еще жест­че про­тив. Когда идет речь об уско­рен­ном вступ­ле­нии Укра­и­ны в Евро­со­юз — Вен­грия откры­то назы­ва­ет это послед­ним гвоз­дем в гроб ЕС, так как ни Киев, ни Брюс­сель к тако­му не гото­вы.

Вен­грия и Сло­ва­кия отве­ти­ли на вызов Укра­и­ны. Нача­ли они с того, что обра­ти­лись к Хор­ва­тии с жела­ни­ем полу­чать рос­сий­скую нефть через хор­ват­ский порт и далее по тру­бо­про­вод­ной систе­ме JANAF (Adria). Тем самым Кие­ву пока­за­ли, что укра­ин­ский марш­рут не един­ствен­но воз­мож­ный — есть аль­тер­на­ти­ва. При­чем пер­вые постав­ки рос­сий­ской неф­ти уже в пути и при­бу­дут в хор­ват­ский порт в нача­ле мар­та, отку­да через пять-десять дней дой­дут до неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих заво­дов Вен­грии и Сло­ва­кии.

Кро­ме того, Буда­пешт и Бра­ти­сла­ва нанес­ли ответ­ный удар и оста­но­ви­ли постав­ки дизе­ля на Укра­и­ну до тех пор, пока не вос­ста­но­вит­ся про­кач­ка неф­ти по «Друж­бе». И это вполне логич­ное реше­ние, пото­му что стран­но обес­пе­чи­вать энер­ге­ти­че­скую без­опас­ность стране, кото­рая угро­жа­ет тво­ей энер­ге­ти­че­ской без­опас­но­сти. Зна­чи­тель­ная часть дизе­ля на Укра­и­ну постав­ля­ет­ся со сло­вац­ко­го дочер­не­го пред­при­я­тия вен­гер­ской ком­па­нии MOL.

По офи­ци­аль­ным дан­ным, Slovnaft обес­пе­чи­ва­ла десять про­цен­тов потреб­ле­ния Укра­и­ной дизтоп­ли­ва. У Кие­ва, конеч­но, мно­го дру­гих постав­щи­ков, одна­ко поте­ря даже деся­той части ста­нет серьез­ным испы­та­ни­ем. Это не при­ве­дет к оста­нов­ке все­го укра­ин­ско­го транс­пор­та, но вызо­вет в момен­те дефи­цит и удо­ро­жа­ние топ­ли­ва.

Укра­и­на уже поте­ря­ла дохо­ды от тран­зи­та неф­ти и созда­ла себе про­бле­мы с дизе­лем. Если и это не заста­вит ее вер­нуть про­кач­ку по «Друж­бе», то могут после­до­вать и более серьез­ные уда­ры. Что это может быть?

Дело в том, что Укра­и­на поку­па­ет у сво­их евро­пей­ских сосе­дей не толь­ко дизель, но так­же элек­тро­энер­гию и газ, кото­рый актив­но исполь­зу­ет­ся для отоп­ле­ния. Так, в декаб­ре 2025 года Вен­грия обес­пе­чи­ва­ла 41% от все­го объ­е­ма импор­та элек­тро­энер­гии на Укра­и­ну, а Сло­ва­кия — 21%, то есть в сум­ме боль­ше поло­ви­ны — целых 62% (дан­ные укра­ин­ско­го Минэнер­го). Поль­ша, Румы­ния и Мол­да­вия, вме­сте взя­тые, дава­ли ей все­го 38%.

Если Вен­грия и Сло­ва­кия оста­но­вят пере­то­ки элек­тро­энер­гии и постав­ки газа, то мало сосе­ду не пока­жет­ся. Укра­и­на уже нахо­дит­ся на гра­ни блэка­у­та: свет там выда­ют по рас­пи­са­нию, зача­стую все­го на пару часов в день. Лише­ния 60% импорт­ной элек­тро­энер­гии энер­го­си­сте­ма стра­ны может не выдер­жать и сло­жить­ся как кар­точ­ный домик, погру­зив стра­ну в кро­меш­ную тьму. Доста­точ­но одно­го невер­но­го дви­же­ния, сбоя. А в зим­ний пери­од нега­тив­ные послед­ствия мно­жат­ся, так как элек­тро­энер­гия исполь­зу­ет­ся и для обо­гре­ва, и для при­го­тов­ле­ния горя­чей пищи.

Такая же силь­но непри­ят­ная для Укра­и­ны ситу­а­ция с голу­бым топ­ли­вом. Более 70% обще­го объ­е­ма газа, кото­рый Укра­и­на заку­па­ла в 2025 году, име­ет рос­сий­ское про­ис­хож­де­ние, посчи­та­ли в ExPro Consulting. Посту­па­ет он, конеч­но, из Вен­грии и Сло­ва­кии. При этом газом укра­ин­цы зача­стую отап­ли­ва­ют свои жили­ща плюс на газо­вых элек­тро­стан­ци­ях выра­ба­ты­ва­ет­ся элек­тро­энер­гия. Оста­нов­ка Вен­гри­ей и Сло­ва­ки­ей поста­вок газа на Укра­и­ну зимой тоже при­ве­дет к соци­аль­ной и гума­ни­тар­ной ката­стро­фе.

Все сто­ро­ны это пре­крас­но пони­ма­ют. Поэто­му Вен­грия и Сло­ва­кия пой­дут на такие шаги толь­ко при самом экс­трен­ном сце­на­рии раз­ви­тия собы­тий.

Но этот козырь в рука­ве может помочь Вен­грии и Сло­ва­кии в пере­го­во­рах с ЕС по пово­ду исклю­че­ния из-под санк­ций. Это нуж­но, что­бы рос­сий­ская нефть бес­пре­пят­ствен­но при­хо­ди­ла по морю в Хор­ва­тию и далее на вен­гер­ские и сло­вац­кие НПЗ. Сей­час санк­ции запре­ща­ют мор­скую пере­воз­ку, исклю­че­ние было сде­ла­но толь­ко для поста­вок через «Друж­бу». Брюс­сель будет силь­но сопро­тив­лять­ся ново­му марш­ру­ту, так как цель у него обрат­ная — окон­ча­тель­но выда­вить нашу нефть с евро­пей­ско­го рын­ка, а не раз­ре­шать новый марш­рут достав­ки.

Оль­га Само­фа­ло­ва, РИА Ново­сти