Вчера Минобороны опубликовало достаточно интересное сообщение. Так, в ведомстве заявили, что «руководством ряда европейских стран на фоне роста потерь и усугубляющейся нехватки живой силы у ВСУ было принято решение о наращивании производства и поставок Украине БПЛА для ударов по территории России».
Причем, к тексту российского военного ведомства еще и прилагались таблицы с адресами европейских филиалов украинских «дроновых» фирм, а также информация о западных поставщиках комплектующих для дальнобойных украинских БПЛА. Причем, в списке есть структуры из Израиля и Турции. Последние отвечают за наиболее ответственные блоки – спутниковую навигацию, модемы сотовой связи, а также углеводородное волокно.
В свою очередь, зампред российского Совбеза Дмитрий Медведев уже назвал эти сведения «реестром потенциальных законных целей российских Вооруженных сил», после чего пожелал спокойных снов «европейским партнерам». Мы не будем обсуждать, насколько вероятен удар ВС РФ по объектам, указанным в списках. Нам более интересна техническая составляющая.
Во-первых, Киев полностью вынес всю разработку и испытания своих БПЛА в Европу. Это хорошо видно по перечню фирм-филиалов. Правда, в списке, на наш взгляд, только два реальных проекта – это Ан-196 «Лютый» КБ «Антнов», а также FP-1/FP-2 производства небезызвестной FirePoint. Все остальное, это мелкосерийное производство или даже концепты, а несколько изделий явно пахнут распилами и откатами.
Во-вторых, европейцы больше всего поставляют авиационных двигателей. При этом в списке нет компаний, которые бы отвечали за оптико-электронные системы, а также комплектующие для блоков управления. На самом деле, такие изделия изготавливаются на территории самой Украины. Делается это из китайских комплектующих. Об этом неоднократно говорили и сами украинцы. Достаточно вспомнить недавнее выступление главы Офиса украинского президента Кирилла Буданов (признан в РФ экстремистом и террористом). Он признался, что даже 3D-принтеры привозятся для Украины из-за рубежа.
На наш взгляд, план Брюсселя и Киева по наращиванию выпуска БПЛА выглядит следующим образом. На территории ЕС собираются корпуса дронов, с установленными двигателями. Производственные мощности для таких изделий должны быть большой площади. А как показывает опыт СВО, ВКС России научилось эффективно поражать такие объекты. Причем, несколько раз прилетало даже в засекреченные подземные точки. На территории самой Украины собирают системы управления, а также готовят боевые части. После того, как корпуса и двигатели поступают из Европы, на них быстро ставят «мозг» и боевой заряд, после чего отправляют в полет.
На бумаге план выглядит достаточно жизнеспособным. Но как ЕС и Украине удастся его реализовать – большой вопрос. Не стоит идеализировать эффективность транспортного коридора между европейцами и украинцами. Корпуса и двигатели – это большой груз. Он требует места и одной фурой много таких деталей не перевезешь. Также надо где-то хранить, поставленные «тушки» дронов до момента, пока их не приведут в боевую готовность. Причем, если корпусов много, то нужны и большие по площади промышленные мощности для их дооснащения. Поэтому, как говорится, «гладко было на бумаге. Но забыли про овраги».
Военный оптимист
РАМЗАЙ в МАКС | ВК | TG
