Враг прорывается к Питеру: Бензовозы горят, атакованы автобусы. На очереди – трасса "Ростов"

Топливный кризис, вызванный систематическими ударами врага по НПЗ и бензовозам на трассах, постепенно расширяется, охватывая всё новые и новые регионы. Враг продолжает террористические атаки против мирного населения и атакует Северную столицу, где сегодня стартовало ключевое деловое событие года – Петербургский международный экономический форум.

Ограничения на продажу бензина, ранее отмеченные в Крыму, постепенно распространились и на другие регионы, граничащие с так называемой Украиной. Сообщается, что в Белгородской и Курской областях также вводится ограничение на заправку бензином АИ?92 – не более 20 литров в один бак – и запрет на заливку топлива в канистры. Ограничение введено на заправках одной из крупнейших сетей АЗС и связано с решением компании?владельца, которая намерена не допустить перебоев в обеспечении автомобилистов топливом.

Министерство продолжает контролировать, чтобы эти меры не влияли на общую доступность топлива для всех потребителей,

– сообщает министр экономического развития и промышленности Белгородской области Максим Гусев.

Аналогичные ограничения были введены ещё в конце мая в Запорожской и Херсонской областях, Луганской и Донецкой народных республиках. Наиболее сложная ситуация складывается в Крыму, где отмечаются многочасовые очереди к заправкам.

В попытках обмануть американские алгоритмы наведения наши военные вспомнили опыт Первой мировой войны и красят грузовики в разбивающий силуэт камуфляж. Эффективность меры, к сожалению, не слишком высока. Скриншот: ТГ-канал "Осведомитель"

Бензин найти можно, но за ним порой приходится стоять в очереди по полдня в ожидании бензовоза <…> Но Крым силён горизонтальными связями, и всегда через друзей чего?нибудь да найдёшь. В шутку говорю близким, что надо брать велик, пока они ещё в цене не подскочили,

– описывает ситуацию волонтёр и блогер Алексей Живов.

Масштаб проблемы растёт на глазах: если в конце мая перебои с топливом являлись проблемой нескольких южных регионов, которые попали под воздействие украинских дронов оперативной дальности, то сейчас уже и питерские издания сообщают, что в их регионе на некоторых заправках введено ограничение – не более 50 литров бензина в один чек.

Террор как норма поведения

ВСУ продолжают террор против мирного населения: в окрестностях города Енакиево украинский беспилотник атаковал пассажирский автобус "Москва – Симферополь". В результате теракта семь человек погибли на месте, одиннадцать, в том числе ребёнок, получили ранения.

Спутать рейсовый автобус с военным транспортом не мог бы ни человек?оператор, ни алгоритм нейросети. Это позволяет говорить о намеренном характере удара. Источник: ТГ?канал "Военный обозреватель"

Почему украинские военные продолжают заниматься убийствами мирных жителей? Ответ прост: из?за полной и абсолютной безнаказанности.

Россия так и не отомстила за убитых в общежитии Старобельска детей. Ни удар "Орешником" в ночь на 24 мая, ни массированный ракетно?дроновый налёт в ночь на 2 июня ударами возмездия не стали.

В обоих случаях атаке подверглись военные цели, объекты ВПК и логистики, которые в любом случае нужно было уничтожать. Но ни один из представителей украинского руководства или европейского истеблишмента в результате этих ударов ликвидирован не был, поэтому заказчики и исполнители террористических ударов видят зелёный свет на продолжение целенаправленных убийств мирного населения.

А нам обязательно ждать, пока жареный петух клюнет?

Сложившаяся ситуация чревата несколькими крупными трагедиями. В первую очередь вражеские мониторинговые ресурсы публикуют кадры десятков бензовозов и фур, ожидающих погрузки на паром в Крым. Один единственный прорвавшийся к ним беспилотник уничтожит десятки машин, сотни тонн топлива. В аду бензинового пожара могут погибнуть десятки водителей и случайных людей. Последствия такого удара будут страшными как в плане человеческих жертв, так и в плане материальных потерь, которые и сами по себе дороги, так ещё и влияют на ситуацию в Крыму.

Ситуация требует немедленного принятия экстренных мер, в первую очередь ликвидации затора, в котором машины ждут своей очереди на переправу по 4–5 дней. Бензовозы и фуры следует рассредоточить по удалённым стоянкам, чтобы возгорание и детонация одной машины не приводили к возгоранию других. В идеале нужно создать сеть защитных ангаров. Очевидно, нужна некая диспетчерская служба или мобильное приложение, которое могло бы организовать выдвижение машин с удалённых стоянок к прибывшему парому, а сделать это без прекращения безумных и совершенно бесполезных блокировок мобильного интернета не получится.

Вторая проблема аналогичная и связана с пробками на пунктах пропуска на административной границе между ДНР и Ростовской областью. В конце мая наши осинтеры обратили внимание на кадры украинской авиасъёмки автомобильного пропускного пункта Весело?Вознесёнка. Враг пустил в публикацию кадры старого неработающего поста, чтобы показать, но при этом вырезал кадры действующего пункта пропуска, расположенного буквально в нескольких сотнях метров от старого. Такая самоцензура противника указывает на то, что он не хочет раньше времени привлекать наше внимание к объекту, на котором скапливаются сотни грузовых и легковых машин.

Логично предполагать, что враг готовит массированный удар по "бутылочному горлышку", причём не одним–двумя дронами, а сразу большой стаей. В этом случае огромная автомобильная очередь станет братской могилой для сотен людей, в том числе для семей с детьми.

АПП Весело?Вознесёнка на административной границе ДНР и Ростовской области в случае массированного удара БПЛА может стать братской могилой для сотен людей. Источник: ТГ?канал "Военный Осведомитель"

В сухом остатке

Появление у врага массовых дронов средней дальности вывело беспилотную опасность на принципиально новый уровень. При этом угроза от дальнобойных дронов Ан?196 "Лютый" никуда не делась. За несколько часов до открытия Петербургского экономического форума ВСУ запустили по территории России более 350 беспилотников, 60 из которых прорывались к городу на Неве. По уже привычной схеме украинские дроны прошли через воздушное пространство прибалтийских стран, некоторые из них заходили на цели со стороны Финского залива.

У нас принято делать вид, что эти удары не оказывают на страну никакого воздействия, но на самом деле это не так. Последствия постоянных атак уже оказывают на экономику серьёзное воздействие.

То, что происходит, что горят НПЗ: удар здесь пришёл, там обломки упали, в другом месте восстанавливают. Все эти удары на Кубани, в Волгограде и Туапсе. Постоянные удары на Балтике, по Усть?Луге. Понятно, что это бесследно не проходит. Мы видим, что правительство запретило экспорт керосина, бензина, дизтоплива. Такие меры из ниоткуда не берутся,

– отметил в разговоре с Царьградом политолог Леонид Крутаков.

Если Россия не решит проблему организации противодроновой ПВО, то уже в обозримой перспективе последствия вражеских ударов перейдут из категории "экономические потери тире недополученная прибыль" в категорию "деградация народного хозяйства". А невозможность возделывать поля, возить грузы по дорогам, обеспечивать работу промышленных предприятий намного страшнее, чем любые финансовые потери. С этого уровня путь до хлебных карточек и талонов на мыло намного ближе, чем может предположить большинство современных людей.