Выяснилось, как Киев готовился к крупнейшей атаке дронов на столичный регион. ВСУ заполучили своего рода карту уязвимостей Москвы. Тактику противника объяснил Игорь Потапов.
В результате массированной атаки беспилотников на Москву в ночь на 18 июня несколько дронов достигли территории Московского нефтеперерабатывающего завода в Капотне. После инцидента специалисты приступили к устранению последствий, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
При этом предприятие уже второй раз за короткий период стало целью подобных атак. Ситуацию с повторными попытками поражения НПЗ прокомментировал разработчик систем радиоэлектронной борьбы Игорь Потапов в эфире специального выпуска Царьграда.
Ранее, 16 июня, один из беспилотников повредил объект на территории НПЗ. Тогда сообщалось, что пострадавших среди сотрудников и жителей нет. В столичном управлении МЧС уточнили, что на территории завода произошло возгорание, которое удалось оперативно локализовать.
Московский НПЗ подвергался атакам и ранее. В ночь на 17 мая обломки беспилотников после крупного налёта упали на территории предприятия. Тогда травмы получили 12 человек, большинство из них были рабочими, находившимися возле проходной завода.
У Украины нет достаточного количества разных типов дальнолётных дронов. Таких, которые способны долететь и работать по Москве, наберётся, наверное, пять видов, и то с натяжкой. Поэтому все дроны, которые летят в первом эшелоне атаки, всегда такого же вида, что и те, которые летят следом. Но в первом эшелоне они используются в малом количестве для вскрытия мест расположения средств ПВО, мобильных огневых групп. То есть это как бы тестовые аппараты для последующего обхода систем противовоздушной обороны,
- пояснил собеседник "Первого русского".
Коллаж Царьграда
Чтобы подобраться ближе к Московскому нефтеперерабатывающему заводу и повысить эффективность ударов, украинской армии пришлось сделать несколько предварительных вылетов - вот как Киев готовился к крупнейшей атаке дронов. То есть ВСУ заполучили своего рода карту уязвимостей Москвы.
Соответственно, первый эшелон уходит в малом количестве, эти БПЛА вскрывают все точки, отмечают их на карте. И ВСУ понимают, как их надо облетать в дальнейшем, чтобы избежать поражения. И когда они уже убеждаются, что вот эта магистраль стопроцентно рабочая, они туда отправляют 200 беспилотников. И происходит то, что мы наблюдаем,
- резюмировал эксперт.
