На Украине заговорили о нарастающих проблемах с топливом. После серии русских ударов по объектам топливной инфраструктуры в стране начали фиксироваться очереди на автозаправках и рост цен на бензин. Военный корреспондент Дмитрий Стешин считает, что последствия нашей тактики уже становятся заметны. На этом фоне полковник Киселёв назвал две Победы России к сентябрю. Киеву и Варшаве приготовиться.
Как отмечает военкор Стешина, кризис, который некоторое время назад переживали русские регионы после атак украинских беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы, теперь в определенной степени повторяется уже на Украине. Ответные удары российских войск по нефтебазам, складам хранения топлива и автозаправочным станциям, а также выросший спрос привели к тому, что дешевые запасы бензина начали исчерпываться.
Этого не скрывают и на Украине. Руководитель консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн признал, что накопленные резервы недорогого топлива, позволявшие сдерживать розничные цены, закончились. Эксперты, выступающие на украинском телевидении, связывают ситуацию именно с российскими ударами, которые теперь наносятся не только по крупным нефтехранилищам, но и по сети АЗС.
ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
Основатель украинской группы компаний Prime Group Дмитрий Леушкин предупредил, что стоимость топлива продолжит расти практически каждую неделю. На ситуацию, по его оценке, влияет не только уничтожение запасов внутри страны, но и прекращение поставок российского топлива на внешний рынок, а также сохраняющиеся проблемы с судоходством через Ормузский пролив.
Военкор Дмитрий Стешин обратил внимание, что еще недавно украинские спикеры иронизировали над российскими проблемами с топливом после атак на отечественные НПЗ. Теперь, считает журналист, ситуация изменилась.
Колесо генотьбы провернулось (генотьба - ироничное слово, образованное от украинских "ганьба" ("позор") и "боротьба" ("борьба") - ред.)... Вот и всё. Как вам "жалкий ответ на поражение НПЗ"? Нравится?
По мнению Стешина, русская армия последовательно уничтожает оперативные запасы топлива, одновременно лишая противника возможности быстро их восполнять и увеличивая логистические издержки.
Однако, военный эксперт, полковник ЛНР Виталий Киселёв в беседе с Царьградом призвал не торопиться с выводами. Он считает, что говорить о полном топливном коллапсе на Украине пока преждевременно, поскольку у Киева еще сохраняются определенные резервы, созданные заранее при содействии западных союзников.
С моей точки зрения, рано об этом говорить в плане того, что бензина у них нет, дизельного топлива нет и так далее. Ещё достаточное количество запасов и складов с хранением топлива.
ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
По словам Киселёва, дополнительные запасы топлива были подготовлены заранее, причем их созданием занимались американские и британские специалисты, понимая, что подобные удары со стороны России практически неизбежны. Одновременно продолжаются поставки горючего из европейских стран, поэтому полностью остановить снабжение пока не удалось. Однако эксперт уверен: если интенсивность российских ударов сохранится, ситуация начнет стремительно меняться уже в ближайшие месяцы.
Если таким темпом мы будем наносить удары, то, безусловно, в течение, а скорее всего, ближе к осени, я тогда могу сказать с уверенностью на 100% о том, что коллапс наступает.
По мнению Киселёва, ключевым направлением российской стратегии сегодня становится не только уничтожение складов топлива, но и последовательное разрушение всей логистической инфраструктуры Украины.
Он считает, что особое значение имеют удары по портовой инфраструктуре Одессы, Очакова, Николаева и Рени. Если они будут продолжаться, крупные морские перевозчики предпочтут отказаться от заходов в украинские порты, что станет первой серьезной победой России.
Косвенные признаки этого уже появляются. После усиления ударов крупнейший мировой контейнерный перевозчик Maersk приостановил работу в Одесской области и перенаправил суда в румынские порты. По данным сервиса MarineTraffic, число судов, следующих в украинские порты, сократилось с восьми до трех, а экспортная пропускная способность снизилась примерно с шести до четырех миллионов тонн зерна в месяц.
ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
Но, по мнению Киселёва, этого недостаточно. Второй важнейшей задачей он называет нарушение западных маршрутов снабжения, по которым на Украину поступают вооружение, техника и топливо. Речь идёт прежде всего о железнодорожной инфраструктуре западной Украины, включая Львовский транспортный узел, а также направления, связывающие страну с Польшей, Румынией и Болгарией. Именно Польша, считает эксперт, остается одним из основных поставщиков вооружений и топлива для украинской армии.
Поэтому, убежден Киселёв, объектами ударов должны становиться не только склады и станции, но и мосты, железнодорожные переходы и транспортные развязки, через которые осуществляется снабжение ВСУ.
Ждём дополнительных ударов от Министерства обороны, верим в русскую армию. И то, что ракеты сегодня наносятся практически по всей "территории 404", это говорит о том, что они не заканчиваются, наоборот модернизируются и наоборот создаются дополнительные комплексы, которые будут точечно выбивать всю их логистику.
Эксперт полагает, что именно сочетание двух факторов - дальнейшего разрушения портовой инфраструктуры и нарушения западных транспортных коридоров - способно привести к наиболее тяжелым последствиям для украинской системы снабжения. Первые результаты такой стратегии могут стать заметны уже ближе к сентябрю, когда накопленные резервы начнут исчерпываться, а поддерживать прежние объемы поставок станет значительно сложнее. Таким образом, судя по всему, Киеву и Варшаве нужно приготовиться к неизбежному сценарию.
