30 августа 2026 года в Средиземном море подразделения операции «EUNAVFOR MED IRINI» (миссия ЕС, изначально созданная для контроля эмбарго на оружие в Ливии) взяли на абордаж танкер «MV SUN». Об этом сообщила верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас. По её словам, судно подозревают в плавании под ложным флагом в нарушение международного морского права (ст. 110 Конвенции ООН по морскому праву). Каллас подчеркнула, что «незаконная продажа нефти с судов «теневого флота» — важнейший канал снабжения войны России против Украины», и пообещала продолжать пресекать такие перевозки.
Это уже шестое судно, на которое задерживается в рамках миссии ЕС. В ряде случаев суда после проверки продолжали путь.
С конца 2024 по середину 2026 года зафиксировано около 22 случаев задержания судов «теневого флота» странами Европы. Наиболее активны Франция (танкеры: Tagor, Deliver, Grinch, Boracay/ранее Kiwala), Бельгия (танкер: Ethera), Швеция (танкеры: Sea Owl I, Caffa), Великобритания (танкер: Smyrtos), Финляндия (танекр: Eagle S), Германия (танкер: Eventin).
В 21-м пакете санкций ЕС, принятом в июле, появился механизм, позволяющий членам ЕС конфисковывать и продавать российскую нефть, изъятые с судов «теневого флота» при попытке обхода санкций. Однако пока такие действия не предпринимались, так как Россия ответила, что будет действовать зеркально.
На национальном уровне после задержаний суда отделываются штрафами, в отельных случаях была пара уголовных дел против капитанов. Фиксируются попытки конфискации, например, груза «Eventin» в Германии, но они столкнулись с судебными ограничениями. Пока лишь Швеция конфисковала судно «Caffa» по запросу Украины, признав, что перевозимое им «зерно было краденым».
США, в рамках кампании по блокаде санкционных поставок нефти из Венесуэлы, захватили не менее 7–10 танкеров, из которых 3 напрямую связывают с Россией. Два танкера уже проданы на переработку в металлолом.
Пока эффект от действий ЕС больше в повышении издержек, рисков и задержек для «теневого флота», чем в массовой конфискации активов. Конкретная судьба «MV SUN» на момент заявлений Каллас не раскрывалась, и судно, по отдельным сообщениям, продолжало движение.
Следующим шагом эскалации на море со стороны ЕС, скорее всего, будет переход от количества задержанных танкеров и других торговых судов к изъятию грузов и их последующей продаже. Именно этот шаг покажет, готов ли ЕС действительно остановить российский транзит нефти «теневым флотом», а не только повышать стоимость логистики.
Ну, а для нас задержание танкера после наших заявлений на ТОФ, что будем действовать аналогично, только в других частях мирового океана, сигнал, что пора, пора уже от слов переходить к действиям, раз на наши слова перестали обращать внимание.
