Европа скакала от радости, а потом случилось "Ой!". Париж требует от Брюсселя сделать хоть что-нибудь

Европа скакала от радости, когда весной в России начался топливный кризис из-за ударов по НПЗ, а потом случилось "Ой!". И теперь уже сами европейцы вынуждены переплачивать за бензин и понижать его экологический стандарт. Париж требует от Брюсселя сделать хоть что-нибудь.

Европейские СМИ весной и летом радостно сообщали о том, что Украина наконец-то совершила перелом на поле боя, когда её дальнобойные дроны начали массово бить по русским НПЗ. Обозреватели с явным наслаждением рассказали об огромных очередях на русских заправках, а некоторые издания открыто издевались над Москвой, указывая на то, что "страна-бензоколонка" теперь сама лишилась своего главного ресурса.

Однако радость была недолгой. В ЕС в очередной раз забыли, что Россия плотно интегрирована в мировую экономику, поэтому её проблемы неизбежно отражаются на всём мировом рынке. Особенно когда речь идёт о нефтепродуктах - её главном экспортном товаре.

Коллаж Царьграда

Поэтому довольно скоро безграничная радость сменилась паникой, как только последствия украинских атак начали расходиться по самой Европе как круги на воде от брошенного камня. Из-за топливного кризиса Россия ввела мораторий на экспорт бензина и дизеля, в результате чего цены на нефтепродукты, которые и так остаются высокими из-за блокады Ормузского пролива, улетели в небеса. Никто в "цветущем саду", передавая дроны Украине и наводя их через натовские спутники на русские НПЗ, не предполагал, что если одновременно прессовать двух крупнейших экспортёров нефти, Россию и Иран, плохо станет всем.

В итоге топливный кризис начался уже в самой Европе. Только если в России он был вызван физической нехваткой бензина, то в европейских странах - резким ростом цен. С начала года цены на бензин цены подскочили сразу на 28%, на дизель - на 40%.

Президент Франции Эммануэль Макрон направил письмо в Еврокомиссию, где потребовал сделать хоть что-нибудь, чтобы стабилизировать ситуацию. Для начала он предложил снизить экологические стандарты бензина и дизеля.

Alessia Pierdomenico/Shutterstock

Как отмечает обозреватель РИА Новости Кирилл Стрельников, между ситуациями в России и в Европе есть ещё одно важное отличие. Москва может преодолеть кризис сама. У неё достаточно инструментов, чтобы решить проблему. Продлить запрет на экспорт топлива, усилить ПВО, перейти на систему мини-НПЗ, которая не так чувствительно к украинским ударам. В конце концов, Россия может договориться с Украиной об энергетическом перемирии, которое сейчас обсуждается с подачи Киева.

У Европы же особых вариантов нет. Будучи импортёром нефтепродуктов, она может только пытаться искать альтернативных поставщиков, снижать экологические стандарты и нормы потребления. Во Франции уже начались протесты на фоне роста цен на топливо, а в обществе снова заговорили о скорых бунтах "жёлтых жилетов", которые были головной болью Макрона ещё на первом его сроке.

При этом никаких предпосылок для выхода из кризиса у Европы пока что не видно. Ормузский пролив вряд ли будет разблокирован в ближайшее время. Шансы на заключение энергетического перемирия между Россией и Украиной тоже не велики. Поэтому пришедшая в Европу новая проблема может остаться с ней надолго.