На Украине есть министр восстановления, инфраструктуры и транспорта. Зовут его Николай Калашник. Ему 36 лет, по специальности – таможенный брокер. Но в 30 лет Калашник возглавил Дарницкую районную администрацию в Киеве, потом Киевскую областную, а теперь он целый министр.
Потрясающая карьера! Как и у многих "эффективных менеджеров" в сегодняшнем правительстве этой страны.
Николай Калашник рассказал украинским журналистам, что собирается предпринимать его министерство в связи с ударами по мостам через Днепр. Решили возводить несколько насыпных дамб и понтонные переправы, которые "быстро строятся": министр уверен, что хватит "всего три месяца".
Через Днепр ежедневно переезжают 600 тысяч автомобилей. Калашник оптимистично заявил, что всё останется на том же уровне: "пропускную способность сохраним".
Как минимум половина транспортного потока должна будет пойти по понтонам и насыпным дамбам.
"Места для возведения переправ уже определены", – утверждает министр.
Но проблему нужно решить раз и навсегда. Необходим... туннель под Днепром! Его хотят построить из каких-то "быстровозводимых бетонных конструкций".
На такой проект, конечно, нужны огромные деньги. Но зато будет целый туннель. А может, и не один. Замечательно же?
Все эти фантазии представляют собой нечто совершенно невообразимое, не имеющие отношения к реальности.
Понтоны
По поводу понтонов уже высказался бывший депутат Рады Игорь Мосийчук* предельно ясно: "То есть вы думаете, что русские будут сидеть и смотреть, как вы наводите понтоны через Днепр? За этим будет очень внимательно следить оператор дрона где-нибудь в России".
Построить понтонные переправы можно, это самая реальная и здравая идея, но один беспилотник – и всё, переправы нет.
Уже многие военные аналитики отмечают, что "Герани" видят Киев с высочайшей точностью. Реактивная "Герань" передаёт изображение беспилотнику, который идёт на цель.
Но есть и другие технологии.
Дамба
Что касается "насыпной дамбы", которую можно возвести "за три месяца". Возникает вопрос: а это точно было интервью министра инфраструктуры и транспорта? Знает ли министр значение слова "дамба", принципы функционирования этого довольно сложного гидротехнического сооружения?
Где же будет протекать великая река Днепр? Куда они всем своим министерством собираются спрятать реку?
Насыпная дамба через Днепр потребует строительства как минимум одной плотины с водосбросом. Если бы можно было построить "насыпную дамбу" через Днепр, наверное, никто бы не сооружал огромные дорогостоящие мосты?
Туннель
И наконец, туннель под Днепром. Снова дадим слово министру инфраструктуры Украины Николаю Калашнику:
"Рассматривается строительство туннеля под Днепром из быстровозводимых бетонных конструкций. Такие проекты могут стоить десятки или даже сотни миллиардов гривен, поэтому Киев рассчитывает искать международное финансирование".
Последние слова здесь – ключевые. Искать финансирование, конечно же! И успешно разворовать. Это и есть основная цель тех, кто беззастенчиво врёт про "быстровозводимые бетонные конструкции" под Днепром.
Калашник, видимо, не задумывался никогда, почему в Киеве такое "глубокое" метро. Почему поезда метрополитена ходят по Метромосту, а не под Днепром.
Идеи железнодорожных туннелей, кстати, были. И их даже начинала осуществлять Советская власть. Ещё до Великой Отечественной войны, в 1938-1939 годах. Но потом от этого проекта отказались ввиду нецелесообразности. А остатки "входов" под землю остались, их можно найти и сейчас, например, на Оболони и на Осокорках в Киеве.
Для строительства "сталинских туннелей" вначале намыли берега – на это ушёл год. Потом проложили железнодорожные и автомобильные дороги, линии электропередач, запустили энергопоезд. Построили комбинаты, общежития, столовые, медицинские пункты. Задействовали 20 тысяч работников.
Но вряд ли обо всём этом слышал Николай Калашник. Да и зачем? Никто не собирается рыть никакие "быстровозводимые" туннели, это же понятно.
"Роботы-зенитчики"
Власти "успокаивают" киевлян: мосты будут защищены, на них установят турели: крупнокалиберные пулемёты, которыми будет управлять искусственный интеллект.
Но киевлян попросили не подходить к окнам, так как пулеметы вместо "Гераней" могут случайно поразить их квартиры. Принимать решение об открытии огня будет нейросеть!
В Киеве уже началась паника: "это же терминаторы!", "эта турель всю квартиру насквозь пробьёт", "теперь людей в квартирах убивать будут?"…
"Турель" с нейросетью пугает людей гораздо больше, чем российский дрон.
Вспоминают удар по школе для девочек в Иране, когда ракету на школу навёл американский "искусственный интеллект". Всем понятно, что Киев становится полигоном для очередного военного испытания.
Зеленский постоянно сетует: Украине не дают ПВО, нет самолётов, нет противоракет… Но, скорее всего, всё это есть (пусть и в меньшем количестве, чем надо), но работает против наших "Гераней" так, что ничего не может защитить.
Реактивные "Герани" летают на высоте 5 тысяч метров. А вся система ПВО, выстроенная на Украине западными странами, рассчитана на беспилотники старого образца.
А киевляне, конечно, правы. "Роботы – зенитчики" будут поражать то, что покажется им похожим на беспилотник. Конечно, могут ударить и по квартире. Тем более, устанавливать их собираются не только на мостах, но и в жилых кварталах.
И все это создаст "колоссальную угрозу простым жителям", считает российский военный эксперт Юрий Кнутов.
В общем, из всех идей, как обеспечить логистику через Днепр, выбрали испытание очередного западного "супер-робота". Новая концепция "перемоги".
* Внесён в перечень террористов и экстремистов в РФ
