Свято место пусто не бывает. Hyundai и Kia придется побороться с китайцами за возвращение в Россию
Южнокорейские Hyundai и Kia сохраняют интерес к российскому авторынку и изучают варианты возвращения, заявил посол Республики Корея Ли Сок Пэ. Однако главным препятствием для производителей остается конфликт на Украине. Хотя компании официально не объявляли об уходе из России, они свернули активную деятельность и прекратили поставки автомобилей.
Вернуться на прежних условиях корейцам уже не удастся, рассказал Readovka глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Компании утратили возможность обратного выкупа своих российских активов, а на бывших заводах Hyundai теперь собирают китайские автомобили. Новые владельцы вложили в производство огромные средства и вряд ли захотят отказываться от инвестиций. Поэтому корейским брендам придется либо строить предприятия с нуля, либо выкупать старые за большие деньги. При этом в России ужесточились требования к локализации, а значит, производителям придется передавать технологии и техническую документацию.
Просто вернуться с импортными машинами тоже не получится без серьезных издержек. Из-за растущего утильсбора автомобили Hyundai и Kia будут стоить запредельно дорого и рискуют проиграть китайским конкурентам по цене. При этом их превосходство в качестве и технологиях далеко не очевидно. Российские водители по-прежнему ждут возвращения корейских брендов, однако владельцы уже купленных машин вряд ли что-то выиграют. Запчасти и сейчас доступны, а благодаря параллельному импорту и конкуренции между поставщиками некоторые из них даже подешевели.
