Украина остановила заказы у немецкой компании Helsing на приобретение немецких дронов-камикадзе HX-2 из-за проблем с их надёжностью. Фронтовые испытания беспилотников закончились провалом.
Данную информацию опубликовало агентство Bloomberg. Указывается, что HX-2 тестировались 14-м полком СБС ВСУ. У переданных Украине БПЛА возникали проблемы со взлетом. Внутренняя презентация в Бундесвере по данному вопросу состоялась еще 20 ноября 2025 года. По заявлению специалистов, одной из основных проблем боевой эксплуатации HX-2 стали недоработки искусственного интеллекта. В докладе говорится, что в БПЛА отсутствовал ряд компонентов, необходимых для нормальной работы ИИ. Помимо этого, беспилотники были серьёзно уязвимы средствам РЭБ, из-за чего у них терялась связь с оператором. Также описываются механические проблемы со стартовыми катапультами для запуска беспилотников. В итоге из-за совокупности данных недоработок всего 25 процентов HX-2 смогли подняться в воздух.
Отмечается, что развитие и поставка данных БПЛА украинской армии финансировались Бундесвером, однако после провала на Украине Германия также не проявляет интереса к закупкам HX-2 до момента новых заказов со стороны ВСУ. Сами представители компании Helsing отрицают информацию о ненадежности дронов и заявляют о том, что как минимум шесть подразделений ВСУ направляют свои запросы на дальнейшие закупки данных БПЛА.
Германия профинансировала разработку и закупку шести тысяч дронов-камикадзе HX-2 для отправки на Украину в конце 2024 года. Данная акция очень активно пиариалась в немецких высших кругах. Так, заявлялось, что эти БПЛА станут мини ракетами Taurus для ВСУ.
Компания Helsing планировала производить 1000 дронов ежемесячно, а в перспективе нарастить темпы производства до 10 тыс. единиц в месяц. Для этих целей на юге Германии было создано специальное предприятие по выпуску HX-2. В случае необходимости компания планировала построить множество подобных заводов по всей Европе.
Указывалось, что дроны-камикадзе HX-2 — это «ланцетоподобные» изделия, имеющие два Х-образных крыла, схожие конструкцией с российским «Изделием 51». Немецкий аппарат отличается меньшим размером и наличием четырёх электродвигателей в хвостовой части. Заявляется, что беспилотник имеет максимальную дальность полёта в 100 км и максимальную скорость в 220 км/ч. Его максимальная стартовая масса составляет 12 кг.
В релизе Helsing делается акцент на системе управления беспилотника с использованием элементов искусственного интеллекта. Отмечается, что автоматика дрона способна распознавать местность и цели, что поможет ему выполнять задачу в случае потери сигнала спутниковой навигации. Беспилотники оснащаются программным обеспечением Altra, которое, по заявлению компании-производителя, позволяет нескольким дронам в режиме роя находиться под управлением одного оператора.
Необходимо отметить, что, как неоднократно указывалось, Украина используется западными странами как полигон для обкатки своей военной техники и технологий, неудача с HX-2, в свою очередь, дало возможность странам НАТО доработать свои БПЛА до необходимых параметров. Поставка новых подобных беспилотников для ВСУ является сейчас лишь вопросом времени.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
