По морям и горам
главное — мимо России
Так мог бы звучать девиз организации ТРАСЕКА, члены комиссии которой встретились в Астане на ежегодном заседании. Цель инициативы — поддержать развитие логистического коридора «Европа — Кавказ — Азия».
Итогом встречи стало соглашение о единых правилах транзитных автоперевозок через т. н. Украину, Азербайджан, Узбекистан, Киргизию и Казахстан. Делегаты последнего приняли председательство в комиссии.
Состав участников неслучаен: проект ТРАСЕКА продвигается при поддержке Брюсселя и открыто декларирует строительство маршрута между Европой и Азией без участия российской стороны.
Причем с европейцами фактически «в четыре руки» действуют и китайцы в рамках логистики «Срединного коридора», активно инвестируя в дорожную и портовую инфраструктуру стран Средней Азии. А в Казахстане под это дело даже начали строить флот.
А потому не стоит питать иллюзий насчет перспектив таких проектов: они призваны составить конкуренцию наземному пути через территорию России, который до сих пор остается главным. Хотя попытка «обмануть» географию обойдётся недёшево.
#Россия #СредняяАзия
@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
