Удары ВС России АЗС сделали своё дело. На Украине объявили о тяжёлом решении. То, что ранее наблюдалось на русских заправках, теперь происходит на украинских.
На Украине ввели ограничения на продажу дизтоплива из-за возникшего дефицита. За раз разрешено продавать от 50 до 100 литров. Однако представители одной из сетей АЗС заявили, что ограничения касаются пока что только канистр, а не баков машин.
Причин нехватки топлива несколько. Во-первых, это удары России по топливным складам и АЗС. Во-вторых, сокращение количества топлива на мировом рынке из-за ситуации в Ормузском проливе и рост цен в Европе. Основным поставщиком Украины являются страны Евросоюза. Но в условиях, когда им самим не хватает топлива, реэкспорт отходит на второй план.
Quality Stock Arts/Shutterstock
В-третьих, из-за жаркого лета произошло обмеление Дуная, а это был один из каналов поставок топлива на Украину. В итоге Киев оказался в ситуации, когда он попросту не может нарастить объёмы импорта из-за отсутствия предложения.
Как отметил ведущий эксперт Фонда Национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве России Станислав Митрахович, эта ситуация во многом возникла по вине самой Украины. И не только из-за того, что та первой начала бить по русским НПЗ. Дело в том, что Киев на протяжении многих лет игнорировал вопрос топливной безопасности.
От Советского Союза Украина унаследовала крупные заводы по производству нефтепродуктов, однако почти все они в итоге оказались закрыты. Сохранились лишь Кременчугский НПЗ и Шебелинский завод, который занимался газом и нефтью одновременно.
И эти два предприятия были выведены из строя ударами со стороны России в ходе СВО. В итоге весь бензин Украине приходится завозить из-за границы.
Его завозят, через западную границу Украины - со стороны Румынии, Польши, Венгрии. Перекрыть эти поставки Россия не может, это очень далеко, много переходов. Но ударами по АЗС она лишает Киев возможности нормально продавать нефтепродукты,
- пояснил эксперт.
Aunging/Shutterstock
Это не лишает Украину топлива полностью, однако заметно осложняет снабжение. Теперь украинцам надо пригонять бензовоз, который будет адресно заправлять ту или иную технику и уезжать. Это приводит к перерасходу топлива и к трате времени.
Эксперт топливно-энергетического комплекса Дмитрий Гусев в свою очередь отметил, что топливный кризис мог, в частности, образоваться из-за фактической блокировки портов Одессы. По его словам, действия русского командования имеют вполне понятный расчёт. Без топлива украинская техника никуда не поедет. И даже генераторы, которые включают, когда энергосистема выходит из строя, тут не помогут. Но чтобы лишить противника всего топлива, надо перекрыть ему все каналы поставок.
Если не будет коммуникаций Украины с внешним миром, то не будет никаких боевых действий с их стороны,
- отметил собеседник "Первого русского".
